外贸行业必看：集装箱进水怎么办？该如何预防应对？大旺干燥剂来告诉你
客户通过集装箱海运出口各种货物出现问题的情况屡见不鲜。其中出现频率最高的问题是集装箱货物湿损,，具体情况如下：
1.外包装变形，垮塌。
2.商品受潮、发霉、锈蚀、质量劣变。
通过研究，我们发现引起集装箱货物湿损的主要原因：
集装箱运输物流过程中湿损发生是由于集装箱所处环境温度、湿度的明显变化引起的。如货物远距离运输中昼夜温度的变化，物流区域湿度差异等。运输中货物遭受潮湿侵害的最大原因是由于温度变化。
相对湿度：
所谓相对湿度是指当时的水蒸气量与饱和状态时的水蒸气量（称饱和水蒸气量）的比例，单位是%RH（Relative Humidity）。
相对湿度受水蒸气量和当时的温度的影响，当大气中的水蒸气量不变时，如果温度上升，饱和水蒸气量就上升，所以相对湿度就下降；反之，温度下降时相对湿度就升高
绝对湿度：
绝对湿度有如下两种表示方法：
①体积绝对湿度——表示1m3空气中的水蒸气的量（g），单位g / m3（有的文献用kg / m3或g / cm3）。
②质量绝对湿度——用含有水蒸气的空气（湿的空气）中水分的质量和不含水蒸气的干燥空气的质量之比，表示与1kg干燥空气共存的水蒸气的量，单位g /kg干燥空气或kg /kg干燥空气。
饱和绝对湿度：
每单位体积或每单位质量干燥空气能包含水蒸气的最大量。
凝露：相对湿度达到100 %RH的饱和状态时，如果再产生水蒸气就不能存在于空气中，就会变成眼睛可以看得见的水滴。但要注意，测量到相对湿度达到
露点温度：
含有水蒸气的空气冷却时，其水蒸气达到饱和绝对湿度时的温度。和绝对湿度的计算一样，可以从空气中的温湿度求得。
100%RH时，理论上从这个状态开始再产生水蒸气就会发生凝露，然而因为所用仪器的规格、测量误差的原因，不一定就会发生凝露。应注意的是“有产生凝露的可能性”。
实际上，在远洋环境中，集装箱内就像一个大蒸笼。当密封后集装箱内的温度，要比外界的温度高10度以上随着海洋昼夜的温湿度差异急剧变化。当货物从低温地区运往高温地区，或是货物存储环境骤然由冷变热的情况下，托盘，木箱等内的水分也会被蒸发出来，空气中的水汽将会在货物表面或其包装上遇冷凝结成水,货物本身也会出水。
集装箱内部的相对湿度
相对湿度的24小时周期变化集装箱内部的水蒸气量不变时，随着温度的升降，相对湿度也发生变化。因此，如果集装箱内温度呈24小时周期的变化，相对湿度也以同样的周期变化，但位相显示出180°的反转，而当集装箱从高温地区进入低温地区，其内部的环境温度由高温转向低温达到露点温度，水蒸气将会凝结成水珠，并凝结在集装箱顶部和四周内壁上，最终滴落到货物上。这就是为什么货物被打湿的原因。
具体情形：
一、凝露
当空气中的水汽含量不变，随着环境温度的下降，空气的湿度逐渐升高。当温度下降到一定程度时，空气中的水汽能达到饱和状态，即空气湿度为100%。若环境温度继续下降，开始出现空气中过饱和的水汽凝结水析出的现象称为凝露。出现“凝露”的温度称为凝露温度简称为“露点”。
装箱内部的凝露
1）凝露发生的机理
凝露发生的机理可通过装有冰水的玻璃杯发生凝露的例子来理解：空气中含有水分，而空气中的饱和绝对湿度通常高于当时的绝对湿度，不会低于后者。周围的空气在接触到玻璃杯表面时其绝对湿度是没有变化的，但是由于玻璃杯表面空气温度的降低，其周围空气的饱和绝对湿度也跟着降低，当低于绝对湿度时就会产生局部的凝露。
2）考察凝露发生的方法
要判断凝露是否会发生有以下3种方法：
①看相对湿度
理论上记录到相对湿度为100%时可判断会发生凝露。但是，到什么程度发生，从相对湿度是争论不清的，许多时候是根据下面的绝对湿度量来判断的。
②看饱和绝对湿度和绝对湿度的关系
绝对湿度一高于饱和绝对湿度凝露就发生，这是大家都清楚的。其差额就是集装箱中1m3空气产生凝露的量。以下用体积绝对湿度考察是否会发生凝露。
集装箱内的凝露发生在顶面、壁面或货物的表面。因此，要观察这些地方是否会凝露就要测量其表面的温度，求出其表面附近空气的饱和绝对湿度，再从与这些表面接触的空气温湿度求出绝对湿度的关系来看是否会发生凝露。从右图可以看出晚上凝露的可能性高。
③看空气露点温度和壁面温度的关系
集装箱内顶面和壁面的温度一低于其附近空气的露点温度，水蒸气就不能存在于空气中，就会凝露。因此，从表面温度和附近空气的露点温度的关系就可以考察凝露的发生。
3）发生凝露场所的不同
凝露发生在集装箱内的顶面、壁面和货物的表面。由于卸货地和装货地的温度差，或运输途中温度的激烈变化，其凝露发生的情况也不同。
凝露发生在集装箱内的顶面、壁面和货物的表面，其机理有以下两种：
二、集装箱雾雨
最明显的潮湿问题是在集装箱外部温度下降时发生的。温度下降时集装箱壁和箱顶变得比箱内空气冷，就会在表面上出现凝结水。严重时成水滴滴下或顺着箱壁流下，这种现象叫做集装箱雾雨。
三、货物汗
含水货物或包装材料在经历温度升高时，所含水分会发生汽化，产生的水汽遇到外包装等较冷表面时会发生液化。
这种现象叫做货物汗。产品由高温地区向低温地区运输过程中，环境温度会逐渐下降，整个商品品体系的热量散失是通过产品中的水分逐渐向环境中转移来实现，也会产生货物汗。集装箱内环境中水蒸汽的运动状态是由下向上集中，遇到低温的集装箱箱顶，向箱顶传递热量，水蒸气冷凝成液态水，即露水悬挂于集装箱顶部。
当水珠凝聚至一定尺寸或箱体振动时，水珠与箱顶分离向下滴落，或沿着箱壁形成沟流，若落在商品表面，即造成湿损。水汽一旦凝结成液态水，落到商品表面或内部，将给商品带来不可逆转的伤害。
随着全球气候变暖，夏季高温天气炎热、漫长，集装箱在海上运输过程中，尤其途径地球赤道时，封闭的集装箱内温度会很高，往往会超过60℃，甚至更高，在此环境下，许多客户产品在运输过程中，产品因为温度过高而变质、腐烂、霉变等，损失严重。从而不得不选取成本较高的恒温柜、冷柜来运输。
即使商品再升温，将所吸收的液态水再汽化商品仍然无法回到受损前的状态。当然预防的方法里，一个重要的途径是使用集装箱干燥剂，产品主要使用于集装箱内，能够高效解决集装箱潮湿问题，大旺的集装箱干燥剂最高可吸收自身重量300%以上水汽，产品安全环保，不含DMF，通过RoHS/ REACH等欧盟强制性法规要求。
而且双层包装可更加确保产品安全，防止泄漏。产品质量可靠，无毒无味，在需要保持干燥的产品中起到吸潮除湿的作用，有效地防止物品的霉变、锈蚀以及氧化变质，可广泛用于服装、鞋子、家具、木制品、精密仪器、皮革制品、家居制品等众多行业。
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客户通过集装箱海运出口各种货物出现问题的情况屡见不鲜。其中出现频率最高的问题是集装箱货物湿损,，具体情况如下：
1.外包装变形，垮塌。
2.商品受潮、发霉、锈蚀、质量劣变。
通过研究，我们发现引起集装箱货物湿损的主要原因：
集装箱运输物流过程中湿损发生是由于集装箱所处环境温度、湿度的明显变化引起的。如货物远距离运输中昼夜温度的变化，物流区域湿度差异等。运输中货物遭受潮湿侵害的最大原因是由于温度变化。
相对湿度：
所谓相对湿度是指当时的水蒸气量与饱和状态时的水蒸气量（称饱和水蒸气量）的比例，单位是%RH（Relative Humidity）。
相对湿度受水蒸气量和当时的温度的影响，当大气中的水蒸气量不变时，如果温度上升，饱和水蒸气量就上升，所以相对湿度就下降；反之，温度下降时相对湿度就升高
绝对湿度：
绝对湿度有如下两种表示方法：
①体积绝对湿度——表示1m3空气中的水蒸气的量（g），单位g / m3（有的文献用kg / m3或g / cm3）。
②质量绝对湿度——用含有水蒸气的空气（湿的空气）中水分的质量和不含水蒸气的干燥空气的质量之比，表示与1kg干燥空气共存的水蒸气的量，单位g /kg干燥空气或kg /kg干燥空气。
饱和绝对湿度：
每单位体积或每单位质量干燥空气能包含水蒸气的最大量。
凝露：相对湿度达到100 %RH的饱和状态时，如果再产生水蒸气就不能存在于空气中，就会变成眼睛可以看得见的水滴。但要注意，测量到相对湿度达到
露点温度：
含有水蒸气的空气冷却时，其水蒸气达到饱和绝对湿度时的温度。和绝对湿度的计算一样，可以从空气中的温湿度求得。
100%RH时，理论上从这个状态开始再产生水蒸气就会发生凝露，然而因为所用仪器的规格、测量误差的原因，不一定就会发生凝露。应注意的是“有产生凝露的可能性”。
实际上，在远洋环境中，集装箱内就像一个大蒸笼。当密封后集装箱内的温度，要比外界的温度高10度以上随着海洋昼夜的温湿度差异急剧变化。当货物从低温地区运往高温地区，或是货物存储环境骤然由冷变热的情况下，托盘，木箱等内的水分也会被蒸发出来，空气中的水汽将会在货物表面或其包装上遇冷凝结成水,货物本身也会出水。
集装箱内部的相对湿度
相对湿度的24小时周期变化集装箱内部的水蒸气量不变时，随着温度的升降，相对湿度也发生变化。因此，如果集装箱内温度呈24小时周期的变化，相对湿度也以同样的周期变化，但位相显示出180°的反转，而当集装箱从高温地区进入低温地区，其内部的环境温度由高温转向低温达到露点温度，水蒸气将会凝结成水珠，并凝结在集装箱顶部和四周内壁上，最终滴落到货物上。这就是为什么货物被打湿的原因。
具体情形：
一、凝露
当空气中的水汽含量不变，随着环境温度的下降，空气的湿度逐渐升高。当温度下降到一定程度时，空气中的水汽能达到饱和状态，即空气湿度为100%。若环境温度继续下降，开始出现空气中过饱和的水汽凝结水析出的现象称为凝露。出现“凝露”的温度称为凝露温度简称为“露点”。
装箱内部的凝露
1）凝露发生的机理
凝露发生的机理可通过装有冰水的玻璃杯发生凝露的例子来理解：空气中含有水分，而空气中的饱和绝对湿度通常高于当时的绝对湿度，不会低于后者。周围的空气在接触到玻璃杯表面时其绝对湿度是没有变化的，但是由于玻璃杯表面空气温度的降低，其周围空气的饱和绝对湿度也跟着降低，当低于绝对湿度时就会产生局部的凝露。
2）考察凝露发生的方法
要判断凝露是否会发生有以下3种方法：
①看相对湿度
理论上记录到相对湿度为100%时可判断会发生凝露。但是，到什么程度发生，从相对湿度是争论不清的，许多时候是根据下面的绝对湿度量来判断的。
②看饱和绝对湿度和绝对湿度的关系
绝对湿度一高于饱和绝对湿度凝露就发生，这是大家都清楚的。其差额就是集装箱中1m3空气产生凝露的量。以下用体积绝对湿度考察是否会发生凝露。
集装箱内的凝露发生在顶面、壁面或货物的表面。因此，要观察这些地方是否会凝露就要测量其表面的温度，求出其表面附近空气的饱和绝对湿度，再从与这些表面接触的空气温湿度求出绝对湿度的关系来看是否会发生凝露。从右图可以看出晚上凝露的可能性高。
③看空气露点温度和壁面温度的关系
集装箱内顶面和壁面的温度一低于其附近空气的露点温度，水蒸气就不能存在于空气中，就会凝露。因此，从表面温度和附近空气的露点温度的关系就可以考察凝露的发生。
3）发生凝露场所的不同
凝露发生在集装箱内的顶面、壁面和货物的表面。由于卸货地和装货地的温度差，或运输途中温度的激烈变化，其凝露发生的情况也不同。
凝露发生在集装箱内的顶面、壁面和货物的表面，其机理有以下两种：
二、集装箱雾雨
最明显的潮湿问题是在集装箱外部温度下降时发生的。温度下降时集装箱壁和箱顶变得比箱内空气冷，就会在表面上出现凝结水。严重时成水滴滴下或顺着箱壁流下，这种现象叫做集装箱雾雨。
三、货物汗
含水货物或包装材料在经历温度升高时，所含水分会发生汽化，产生的水汽遇到外包装等较冷表面时会发生液化。
这种现象叫做货物汗。产品由高温地区向低温地区运输过程中，环境温度会逐渐下降，整个商品品体系的热量散失是通过产品中的水分逐渐向环境中转移来实现，也会产生货物汗。集装箱内环境中水蒸汽的运动状态是由下向上集中，遇到低温的集装箱箱顶，向箱顶传递热量，水蒸气冷凝成液态水，即露水悬挂于集装箱顶部。
当水珠凝聚至一定尺寸或箱体振动时，水珠与箱顶分离向下滴落，或沿着箱壁形成沟流，若落在商品表面，即造成湿损。水汽一旦凝结成液态水，落到商品表面或内部，将给商品带来不可逆转的伤害。
随着全球气候变暖，夏季高温天气炎热、漫长，集装箱在海上运输过程中，尤其途径地球赤道时，封闭的集装箱内温度会很高，往往会超过60℃，甚至更高，在此环境下，许多客户产品在运输过程中，产品因为温度过高而变质、腐烂、霉变等，损失严重。从而不得不选取成本较高的恒温柜、冷柜来运输。
即使商品再升温，将所吸收的液态水再汽化商品仍然无法回到受损前的状态。当然预防的方法里，一个重要的途径是使用集装箱干燥剂，产品主要使用于集装箱内，能够高效解决集装箱潮湿问题，大旺的集装箱干燥剂最高可吸收自身重量300%以上水汽，产品安全环保，不含DMF，通过RoHS/ REACH等欧盟强制性法规要求。
而且双层包装可更加确保产品安全，防止泄漏。产品质量可靠，无毒无味，在需要保持干燥的产品中起到吸潮除湿的作用，有效地防止物品的霉变、锈蚀以及氧化变质，可广泛用于服装、鞋子、家具、木制品、精密仪器、皮革制品、家居制品等众多行业。
哪些类型的玩具是需要用到干燥剂的？什么种类的干燥剂适合干燥玩具的？大旺干燥剂详解
首先我们来了解一下什么是干燥剂？它的用途是什么？
干燥剂是人们日常生活中家庭里会必用的防潮小工具，特别是阴雨天气让大家心爱的衣服有浓重的霉霉的味道，干燥剂帮助大家缓解了这种棘手的情况。
但是大家对于干燥剂的了解到底有多深，它对人体有没有危害呢？我们先来了解一下它的种类。
1、生石灰干燥剂
主要成分为氧化钙，吸湿效果好，且来源方便，价格又较低，所以一直广泛用于食品、服装、茶叶、皮革、制鞋、电器等行业。
生石灰为白色粉末状，遇水后会变成碳酸氢钙，为强碱性，有腐蚀性，如不慎口服生石灰干燥剂容易引起口腔、食道烧伤或胃溃疡。
2、氯化钙干燥剂
白色多孔块状、粒状或蜂窝状固体。味微苦，无臭。不仅吸附速度快，吸附能力高，且无毒无味，无接触腐蚀性，无环境污染，尤其对人体无损害。
广泛应用于油封，光学医疗，保健食品及军工产品。
3、透明硅胶干燥剂
近年来，作为石灰类干燥剂的替代产品——硅胶干燥剂逐渐流行，其主要成分为二氧化硅，无毒，无腐蚀性，为透明不规则球体，性状稳定且吸湿能力较好。
硅胶干燥剂是目前唯一得到欧盟认可的干燥剂种类，只是硅胶干燥剂的成本要比石灰干燥剂高许多，但生产企业更加注重安全性。
4、蓝色硅胶干燥剂
又称变色硅胶，主要成分是氯化钴，有很强的毒性。
对空气中的水蒸汽有极强的吸附作用，同时又能通过所含氯化钴结晶水数量变化而显示不同的颜色，即由吸湿前的蓝色随吸湿量的增加逐渐转变成浅红色。
5、无钴变色硅胶干燥剂
无钴变色硅胶干燥剂外观为桔黄色或半透明玻璃状颗粒，具有很强的吸湿能力并在吸湿过程中其外观颜色会随着吸湿量的增加而产生明显的颜色变化。
当未受潮时呈橘黄色，吸潮后逐渐变成浅绿色，继续吸潮变成墨绿色时，则需要更换新的硅胶或再生使用。无钴变色硅胶干燥剂为不含氯化钴环保型，是蓝色硅胶的替代品。
6、三氧化二铁干燥剂
咖啡色，刺激性很小。
也称膨润土干燥剂、陶土干燥剂、粘土干燥剂，为灰色、紫色或紫红色小球，最适宜在50℃以下的环境中吸湿。当温度高于50℃，粘土的"放水"程度便大于"吸水"程度。但粘土的优势在于价格便宜。
蒙脱石干燥剂自上世纪八十年代由德国南方化学公司发现并使用在干燥剂领域后，因低廉的价格、良好的吸附效果逐渐成为国际主流的矿物干燥剂原料之一。
广泛应用于光学仪器、电子产品、医学保健、食品包装及军工产品等。
以上的干燥剂中，氯化钙干燥剂的吸湿率为最高，氯化钙干燥剂的吸湿能力，是普通干燥剂8-15倍以上。普通干燥剂普遍采用单层包装，且锁水性能差。氯化钙干燥剂采用高效的单向透气材料+复合透气膜双层包装。硅胶干燥剂为例：当温度超过37℃时，硅胶干燥剂会出现会释放水汽，二次污染产品；而氯化钙干燥剂适应温度：于-5℃ 到90℃。因此木质玩具才需要用到氯化钙干燥剂，塑胶玩具并不需要。
氯化钙干燥剂顾名思义就是干燥用途，木质玩具在存放、运输、使用环境这些过程可能会“潮湿”，氯化钙干燥剂的作用是为了保养玩具，起到吸潮除湿的作用，有效地防止物品的霉变、锈蚀以及氧化变质，延长使用率。除此之外，氯化钙干燥剂可广泛用于服装、鞋子、家具、木制品、精密仪器、皮革制品、家居制品等众多行业。
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首先我们来了解一下什么是干燥剂？它的用途是什么？
干燥剂是人们日常生活中家庭里会必用的防潮小工具，特别是阴雨天气让大家心爱的衣服有浓重的霉霉的味道，干燥剂帮助大家缓解了这种棘手的情况。
但是大家对于干燥剂的了解到底有多深，它对人体有没有危害呢？我们先来了解一下它的种类。
1、生石灰干燥剂
主要成分为氧化钙，吸湿效果好，且来源方便，价格又较低，所以一直广泛用于食品、服装、茶叶、皮革、制鞋、电器等行业。
生石灰为白色粉末状，遇水后会变成碳酸氢钙，为强碱性，有腐蚀性，如不慎口服生石灰干燥剂容易引起口腔、食道烧伤或胃溃疡。
2、氯化钙干燥剂
白色多孔块状、粒状或蜂窝状固体。味微苦，无臭。不仅吸附速度快，吸附能力高，且无毒无味，无接触腐蚀性，无环境污染，尤其对人体无损害。
广泛应用于油封，光学医疗，保健食品及军工产品。
3、透明硅胶干燥剂
近年来，作为石灰类干燥剂的替代产品——硅胶干燥剂逐渐流行，其主要成分为二氧化硅，无毒，无腐蚀性，为透明不规则球体，性状稳定且吸湿能力较好。
硅胶干燥剂是目前唯一得到欧盟认可的干燥剂种类，只是硅胶干燥剂的成本要比石灰干燥剂高许多，但生产企业更加注重安全性。
4、蓝色硅胶干燥剂
又称变色硅胶，主要成分是氯化钴，有很强的毒性。
对空气中的水蒸汽有极强的吸附作用，同时又能通过所含氯化钴结晶水数量变化而显示不同的颜色，即由吸湿前的蓝色随吸湿量的增加逐渐转变成浅红色。
5、无钴变色硅胶干燥剂
无钴变色硅胶干燥剂外观为桔黄色或半透明玻璃状颗粒，具有很强的吸湿能力并在吸湿过程中其外观颜色会随着吸湿量的增加而产生明显的颜色变化。
当未受潮时呈橘黄色，吸潮后逐渐变成浅绿色，继续吸潮变成墨绿色时，则需要更换新的硅胶或再生使用。无钴变色硅胶干燥剂为不含氯化钴环保型，是蓝色硅胶的替代品。
6、三氧化二铁干燥剂
咖啡色，刺激性很小。
也称膨润土干燥剂、陶土干燥剂、粘土干燥剂，为灰色、紫色或紫红色小球，最适宜在50℃以下的环境中吸湿。当温度高于50℃，粘土的"放水"程度便大于"吸水"程度。但粘土的优势在于价格便宜。
蒙脱石干燥剂自上世纪八十年代由德国南方化学公司发现并使用在干燥剂领域后，因低廉的价格、良好的吸附效果逐渐成为国际主流的矿物干燥剂原料之一。
广泛应用于光学仪器、电子产品、医学保健、食品包装及军工产品等。
以上的干燥剂中，氯化钙干燥剂的吸湿率为最高，氯化钙干燥剂的吸湿能力，是普通干燥剂8-15倍以上。普通干燥剂普遍采用单层包装，且锁水性能差。氯化钙干燥剂采用高效的单向透气材料+复合透气膜双层包装。硅胶干燥剂为例：当温度超过37℃时，硅胶干燥剂会出现会释放水汽，二次污染产品；而氯化钙干燥剂适应温度：于-5℃ 到90℃。因此木质玩具才需要用到氯化钙干燥剂，塑胶玩具并不需要。
氯化钙干燥剂顾名思义就是干燥用途，木质玩具在存放、运输、使用环境这些过程可能会“潮湿”，氯化钙干燥剂的作用是为了保养玩具，起到吸潮除湿的作用，有效地防止物品的霉变、锈蚀以及氧化变质，延长使用率。除此之外，氯化钙干燥剂可广泛用于服装、鞋子、家具、木制品、精密仪器、皮革制品、家居制品等众多行业。
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